・ＢEＶ向け長尺ブレード専用ラバー開発の提案

　近年、テスラ社のサイバートラックを例にブレード長さが１m前後の物が市販されるようになってきています。BEV化に伴ってエンジンが無くなりボンネットフードがより低く、空力特性を良くするためにガラスの角度が寝気味となり、そのフロントガラス上部にはADASの光学センサー類が取り付けられ、その結果ワイパーで払拭するガラス面積が広くなったため、より長いブレードが必要になってきました。

　ブレードが長くなると様々な課題が生じます。一例を挙げると「ブレードの長さに比例して摩擦負荷が増大し消費電力が増える」「ブレードが長くなるとびびり振動が発生しやすくなる」「長大なブレードとその負荷を支える為の土台の強度が増し、より強力な駆動モーターが必要になる為コストが増大、また重量増に伴う車の電費の悪化」等です。ワイパーは使って居ない時は只の荷物なので軽いに越したことは有りません。

当社にはそれらの課題を解決するアイデアが有ります。